Ενεργοποίηση μεταβολισμού. Μπορείς κι εσύ!

Πως να ενισχύσετε το μεταβολισμό σας Βασικός μεταβολισμός είναι ο αριθμός των θερμίδων που χρειάζεται ο ανθρώπινος οργανισμός σε κατάσταση ηρεμίας για ένα 24ωρο, ώστε να διατηρηθεί στη ζωή... και να εκτελέσει βασικές διεργασίες (π.χ. αναπνοή, χτύπος καρδιάς, κυτταρικές λειτουργίες). Συμπεριλαμβανομένου της ηλικίας, του ύψους, του βάρους και της φυσικής δραστηριότητας, προκύπτει η εκτιμώμενη ενεργειακή κατανάλωση, δηλαδή ο αριθμός των θερμίδων που χρειαζόμαστε σε καθημερινή βάση.
Τι ελέγχει τον μεταβολισμό μας; Ο Βασικός Μεταβολισμός επηρεάζεται από πολλούς παράγοντες: Την ηλικία Το ύψος Τη μυϊκή μάζα Το φύλο Τη φυσική δραστηριότητα Την συχνότητα των γευμάτων Γενετικούς παράγοντες Το ποσοστό λίπους Τη θερμοκρασία του σώματος / την Υγεία Τους αδένες / ορμόνες 
Το ερώτημα σχετικά με τον μεταβολισμό, παραμένει ωστόσο καυτό: Μπορούμε να αυξήσουμε το μεταβολισμό μας; Και η απάντηση είναι θετική! Ας δούμε πώς.. Εν, δυο, πάμε! Ενσωματώστε στην καθημερινότητά σας γύρω στα 30-45 λεπτά μέτριας έντασης άσκησης, τις περισσότερες ημέρες της εβδομάδας. Άσκηση αποτελεί οτιδήποτε αυξάνει την κυκλοφορία του αίματος και σας κάνει να αισθάνεστε πιο ζεστός, όπως η κηπουρική, ο χορός, το περπάτημα, το ποδήλατο, το κολύμπι κλπ. Το κλειδί για να διατηρήσετε την άσκηση στη ζωή σας είναι το να σας ευχαριστεί. Είναι σημαντικό να συνδυάζετε την αερόβια κίνηση με την αναερόβια (ασκήσεις αντίστασης).Έτσι, θα βοηθήσετε τον οργανισμό σας να «κάψει» λίπος, να αυξήσετε τη μυϊκή σας μάζα, και κατ’ επέκταση να αυξήσετε τον μεταβολισμό σας. «Αντισταθείτε» στο ένα γεύμα την ημέρα Τρώγοντας πρωινό, μεσημεριανό, βραδινό και δύο ενδιάμεσα σνακ (δίνοντας δηλαδή στον οργανισμό κάθε 2-4 ώρες) θα τον βοηθήσετε να κάνει καύσεις, καθώς ενεργοποιείται η διαδικασία της πέψης. Μην λέτε το νερό… νεράκι Το σώμα μας αποτελείται από λίπος και από άλιπο σωματικό βάρος. Άλιπο σωματικό βάρος είναι το νερό, η μυϊκή μας μάζα, τα οστά και τα όργανα του σώματος. Με την αύξηση του άλιπου σωματικού βάρους, αυξάνεται παράλληλα ο βασικός μας μεταβολισμός. Το γιο-γιο είναι μόνο για …παιχνίδι Το φαινόμενο γιο-γιο, γνωστό και ως «ανακύκλωση» βάρους, αναφέρεται στην απώλεια κιλών και στη σταδιακή επανάκτησή τους. Αυτές οι αυξομειώσεις του βάρους μπορεί να είναι μικρές – της τάξης των 3-5 κιλών κάθε φορά – αλλά και μεγαλύτερες π.χ., της τάξεως των δέκα κιλών ή και παραπάνω. Αυτό συμβαίνει κυρίως όταν η δίαιτα αποσκοπεί στο γρήγορο αδυνάτισμα, είναι στερητική και πολύ αυστηρή. 

Οι διαιτολόγοι τονίζουν ότι η ταχεία απώλεια βάρους, μάς καθιστά πιο επιρρεπείς στη γρήγορη επαναπρόσληψή του. Κι αυτό γιατί, όσο πιο γρήγορα αδυνατίζουμε, τόσο περισσότερο μυϊκό ιστό χάνουμε. Επιπλέον, οι επαναλαμβανόμενες αυξομειώσεις του βάρους επιδρούν αρνητικά, όχι μόνο στην ψυχική διάθεση, αλλά και στην υγεία του ατόμου. Στερητικές δίαιτες Επιπλέον, οι «στερητικές δίαιτες» υπονομεύουν την προσπάθεια διατήρησης του βάρους και με έναν ακόμη τρόπο. Ακριβώς επειδή είναι αυστηρές δίαιτες, μετά την ολοκλήρωσή τους έχουμε πλέον εντονότατη την επιθυμία να φάμε ότι μας «απαγορεύτηκε» κατά τη διάρκειά τους. Αυτό που δεν θα πρέπει να ξεχνάμε τέλος είναι ότι, κάθε φορά που επανακτούμε το χαμένο μας βάρος, αυξάνεται και το ποσοστό λίπους στο σώμα μας. Τροφές που βάζουν γκάζι στον μεταβολισμό: Πράσινο τσάι Έχει ανάλογες ιδιότητες με τον καφέ, διότι περιέχει και αυτό καφεΐνη και κατεχίνες, που διεγείρουν το μεταβολισμό και αυξάνουν την κινητοποίηση του λίπους, δηλαδή τη λιπόλυση. Καφές Η καφεΐνη φαίνεται ότι αυξάνει στιγμιαία την καύση των θερμίδων και ενισχύει τον μεταβολισμό. Αυτό δεν σημαίνει ωστόσο πως πρέπει να χάσετε. Περιοριστείτε στην κατανάλωση 3 φλιτζανιών την ημέρα. Καυτερές πιπεριές Με την κατανάλωσή τους υπάρχει προσωρινή αύξηση των καύσεων, διότι περιέχει μία ουσία που αυξάνει την έκκριση αδρεναλίνης. 

Προσοχή όμως, στα άτομα που αντιμετωπίζουν γαστρεντερικά προβλήματα. Η «μαγική» συνταγή «Μαγικές» τροφές ή χάπια για να επιτύχουμε αύξηση του μεταβολισμού μας δεν υπάρχουν. Η λύση είναι συνδυασμός άσκησης και σωστών διατροφικών συνηθειών!

http://medicalnews.gr/ Διαβάστε Περισσότερα...

Έξυπνες Αγορές

Είναι μια δύσκολη περίοδος για όλους. Αυτός είναι και ένας από τους κυριότερους λόγους που πολύ από μας ξέθαψαν τα παλιά τους ποδήλατα και οι υπόλοιποι αγοράσανε καινούργια.
Είναι προφανές ότι η αγορά των ποδηλάτων έχει γνωρίσει μεγάλη άνθιση τα τελευταία δύο χρόνια. Παρ` όλ` αυτά σαν γνήσιοι Έλληνες που είμαστε υπάρχουν ανάμεσά μας έμποροι οι οποίοι προσπαθούν να κερδοσκοπήσουν ή πιο σωστά να αισχροκερδίσουν, μιας και το να βγάζεις κέρδος από το εμπόριο δεν είναι κακό αλλά το να εκμεταλλεύεσαι καταστάσεις για να βγάλεις υπερβολικό κέρδος. Θα πρέπει λοιπόν σιγά σιγά να καλλιεργήσουμε περισσότερο αυτό που λέγεται "καταναλωτική συνείδηση". Κυρίως στα συνοδευτικά πράγματα που απαιτεί η χρήση του ποδηλάτου όπως το κράνος, τα λάστιχα, μια τσάντα ή κάποια σχάρα, καλό είναι να κάνουμε μια έρευνα αγοράς πριν προβούμε στην αγορά. Πλέον υπάρχουν πολλά καταστήματα και αν τυχόν κάποια δεν λειτουργούν ανταγωνιστικά μπορούμε να τα κάνουμε εμείς με την έρευνα αγοράς. Επίσης υπάρχουν και πολλά διαδικτυακά καταστήματα που μπορούμε να βρούμε ακόμα καλύτερες τιμές αφού το λειτουργικό τους κόστος είναι αισθητά μικρότερο. Σημειώνουμε, για όσους προτιμούν τα ηλεκτρονικά καταστήματα, ότι πρέπει να διαβάζουν καλά όλες τις πληροφορίες και αν ψάχνουν για τυχόν "παγίδες" που μπορεί να κρύβει κάποιο ηλεκτρονικό κατάστημα όπως να προσέξουν και το κατάστημα ή ο πωλητής με τον οποίο συναναστρέφονται είναι αξιόπιστος (κυρίως για τους ιστοτόπους πλειστηριασμών και αγοροπωλησιών π.χ. ebay, ioffer κτλ.). 
Παραθέτουμε ενδεικτικά την τιμή γνωστής μάρκας κράνους στην Ελλάδα σε κατάστημα η οποία ήταν στα 50€, σε ελληνικό ηλεκτρονικό κατάστημα 40€ και σε ξένο ηλεκτρονικό κατάστημα 23€ (οι τιμές είναι τελικές και με τα μεταφορικά κόστη ενσωματωμένα). Παρ` όλ` αυτά πρέπει να έχουμε και στο πίσω μέρος του μυαλού μας ότι αγοράζοντας από κάποιο ελληνικό κατάστημα συνεχίζουμε να δίνουμε εργασία σε κάποιους συνανθρώπους μας. Είναι δικαίωμά μας, λοιπόν, και υποχρέωσή μας να ψάχνουμε, να σκεφτόμαστε και να αγοράζουμε έξυπνα και με συμφέρον! Καλές και έξυπνες αγορές σε όλους!! Διαβάστε Περισσότερα...

Αγώνες Downhill και Cross Country στον Παρνασσό!!!

Bike Event Πολύδροσο Παρνασσού - ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ Το Τοπικό Συμβούλιο Κοινότητας Πολυδρόσου σε συνεργασία με τον Σύλλογο Επαγγελματιών Πολυδρόσου Παρνασσού και με την αιγίδα του Δήμου Δελφών και της Εθνικής Ομοσπονδίας Ποδηλασίας διοργανώνουν αγώνα κατάβασης (Mega Downhill) και αγώνα cross country στο Πολύδροσσο Παρνασσού στις 12-13 Νοεμβρίου.  
• Ημερομηνία: 12-13 Νοεμβρίου 
• Τόπος: Πολύδροσσο Παρνασσού 
• Αγώνισμα: Mega Downhill & cross country 
Ειδικοί κανονισμοί αγώνα: 
Και οι δυο αγώνες θα εχουν κατηγορία για αθλητές με δελτίο και κατηγορία Open για αθλητές που δεν εχουν δελτίο. Τα έπαθλα για τους τρεις πρώτους νικητές θα είναι για τους νικητές της γενικής κατάταξης. Για τους τρεις πρώτους νικητές θα υπάρχουν κύπελα και μετάλια, δώρα από τους χορηγούς και για τον Αγώνα Mega Downhill θα υπάρχουνε και χρηματικά έπαθλα : 1ος 600 ευρώ 2ος 300 ευρώ και 3ος 150 ευρώ. Για τις ηλικίες 16-18 ετών είναι απαραίτητη η παρουσία κηδεμόνα, που θα υπογράψει σχετική δήλωση. Ο αγώνας στο Mega Downhill θα διεξαχθεί με έναν προκριματικό αγώνα το Σαββάτο 12 Νοέμβρη, με ατομική χρονομέτρηση όπου θα συμμετάσχουν όλοι οι αγωνιζόμενοι υποχρεωτικά και θα συνεχιστεί με τον τελικό την άλλη μερα στις 13 Νοέμβρη, όπου ο χρόνος του καθενός αγωνιζόμενου θα καταγραφεί ως επίσημος και θα κρίνει την τελική του κατάταξη. Η σειρά εκκίνησης στον τελικό θα είναι αντίστροφη των χρόνων του προκριματικού. Η πίστα θα είναι ανοιχτή για ελεύθερα δοκιμαστικά από την Παρασκευή 11 Νοέμβρη. Η διαδρομή θα μπορεί να προσαρμοστεί σε όλα τα επίπεδα των αναβατών καθώς θα υπάρχουν σε δύσκολα σημεία εναλλακτικές επιλογές . Η χρήση πλήρης προστασίας του κάθε αγωνιζόμενου ( κράνος κλειστού τύπου, θώρακας , επιαγκονίδες , επιγονατίδες κτλ) είναι υποχρεωτική καθώς και ο αριθμός πάνω στο ποδήλατο. Αγωνιζόμενος που δεν θα τηρεί τις προϋποθέσεις δεν θα λάβει εκκίνηση για την στοιχειώδη ασφάλειά του. 
Τόπος και ώρες λειτουργίας γραμματείας: Η γραμματεία θα λειτουργεί στο χωριό Πολύδροσο από τις 10:00π.μ. το Σαββάτο 12 Νοέμβρη μέχρι και την Κυριακή 13 Νοέμβρη. 
Κόστος συμμετοχής: Το κόστος συμμετοχής του κάθε αγωνιζόμενου θα είναι 20 Ευρώ και θα παρέχονται δώρεάν διαμονή σε ξενοδοχεία του χώριού Πολυδρόσου Παρνασσού και κουπόνια διατροφής για εστιατόρια- ταβέρνες του χώριού. Πληροφοριές αναλυτικές σχετικά με τις διαδρομές Mega Downhill & Cross country θα δημοσιευτούν λίαν συντόμως . Σας ενημερώνουμε πως θα υπάρχει όριο συμμετοχών 150 συμμετοχές για το κάθε αγώνισμα. Σύντομα θα μπορείτε να εγγραφείτε και ηλεκτρονικά σε email που θα δημοσιεύσουμε ώστε να εξασφαλίσετε την συμμετοχή και την διαμονή σας. 
ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΓΩΝΑ 
ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 11 ΜΟΕΜΒΡΙΟΥ 2011 ΕΛΕΥΘΕΡΑ ΔΟΚΙΜΑΣΤΙΚΑ 
ΣΑΒΒΑΤΟ 12 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2011 
10.00 ΑΝΟΙΓΜΑ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑΣ ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ 
14.00 ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΠΡΟΚΡΙΜΑΤΙΚΟΥ TRAIL 22 MEGA DOWNHILL 
17.30 ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΣ ΠΡΟΚΡΙΜΑΤΙΚΟΥ 17.45 BMX FREESTYLE SHOW 
ΚΥΡΙΑΚΗ 13 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2011 
08.00 ΑΝΟΙΓΜΑ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑΣ ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ 
09.00 ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΑΓΩΝΑ CROSS COUNTRY 
10.30 ΕΛΕΥΘΕΡΑ ΔΟΚΙΜΑΣΤΙΚΑ TRAIL 22 MEGA DOWNHILL 
12.30 ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΣ ΕΛΕΥΘΕΡΩΝ ΔΟΚΙΜΑΣΤΙΚΩΝ 
13.00 ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΣ CROSS COUNTRY 
13.15 BMX FREESTYLE SHOW 
14.00 ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΕΛΙΚΟΥ TRAIL 22 MEGA DOWNHILL 
17.30 ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΣ ΤΕΛΙΚΟΥ 
17.45 ΤΕΛΕΤΗ ΛΗΞΗΣ ΟΜΙΛΙΑ ΔΗΜΑΡΧΟΥ ΔΗΜΟΥ ΔΕΛΦΩΝ Κου Ν. ΦΟΥΣΕΚΗ ΟΜΙΛΙΑ ΠΡΟΕΔΡΟΥ Τ.Σ. ΚΟΙΝΟΤΗΤΑΣ ΠΟΛΥΔΡΟΣΟΥ Κου Ν. ΜΟΛΙΩΤΗ ΟΜΙΛΙΑ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΣΥΛΛΟΓΟΥ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΩΝ Κου Σ. ΠΙΠΕΡΑ 
18.00 ΑΠΟΝΟΜΗ ΚΥΠΕΛΛΟΥ ΚΑΙ ΜΕΤΑΛΛΙΩΝ ΑΓΩΝΑ CROSS COUNTRY ΑΠΟ ΤΟΝ ΠΡΟΕΔΡΟ Κο Ν. ΜΟΛΙΩΤΗ ΑΠΟΝΟΜΗ ΔΩΡΩΝ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ ΣΤΟΥΣ ΝΙΚΗΤΕΣ ΑΠΟΝΟΜΗ ΚΥΠΕΛΛΟΥ ΚΑΙ ΜΕΤΑΛΛΙΩΝ ΑΓΩΝΑ MEGA DOWNHILL ΑΠΟ ΤΟΝ ΔΗΜΑΡΧΟ Κο Ν. ΦΟΥΣΕΚΗ ΑΠΟΝΟΜΗ ΧΡΗΜΑΤΙΚΩΝ ΕΠΑΘΛΩΝ ΑΠΟ ΤΟΝ ΠΡΟΕΔΡΟ Κο Σ. ΠΙΠΕΡΑ ΑΠΟΝΟΜΗ ΔΩΡΩΝ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ ΣΤΟΥΣ ΝΙΚΗΤΕΣ 
18. 30 BMX FREESTYLE SHOW ΠΑΡΤΥ ΝΙΚΗΤΩΝ 
Πληροφορίες στο τηλέφωνο : 6980480146 Κούσουλας Στάθης 
link: http://www.downhill.gr/index.php?option=com_content&view=article&id=589%3Abike-event-poludroso-parnassou-prokiriksi&catid=73%3Aprokhrukseis-agwnwn&Itemid=143&fb_source=message Διαβάστε Περισσότερα...

20/11/2011 MTB OPEN CUP 2012

Το MTB Open Cup επιστρέφει για το 2012, με τον πρώτο αγώνα να πραγματοποιείται πριν κλείσει η φετινή σεζόν -κλασικά- στα Κανάκια Σαλαμίνας. Το φορμά της διαδρομής θα είναι P2P (point-to-point) και ο σχεδιαστής της διαδρομής είναι ο Αντώνης Μαρτίνος που δηλώνει ότι «ο αγώνας θα σας μείνει αξέχαστος»!

πληροφορίες: http://www.bncycling.com/2011/10/06/20112011-mtb-open-cup-2012/ Διαβάστε Περισσότερα...

Αγώνες Downhill και Cross Country στον Παρνασσό!!!

Σας ενημερώνουμε ότι στις 12 και 13 Νοεμβρίου 2011 θα διεξαχθεί διήμερος αγώνας ορεινής ποδηλασίας στον Παρνασσό, με έδρα το Πολύδροσο Φωκίδας, σε Mega Downhill και Cross Country.
Για τις δύο αυτές μέρες έχει εξασφαλιστεί χώρος 4 στρεμμάτων, εντός του χωριού, όπου θα εγκατασταθούν τα περίπτερα των χορηγών, η γραμματεία και άλματα freestyle.
Οι αγώνες θα ειναι διασυλλογικοί αλλά θα υπάρχει και δυνατότητα ΟΡΕΝ για αθλητές που δεν θα εχουν δελτίο. Στο Mega Downhill θα γινει ατομική χρονομέτρηση με προκριματικά το Σαββάτο 12 Νοεμβρίου κ τελικό την Κυριακή 13. Η διαδρομή θα ειναι το μονοπάτι 22 όπου εχουν γίνει πολλές βελτιοποιήσεις!
Το αντίτιμο συμμετοχής για κάθε αγώνα θα είναι 20 ευρώ (!) με δωρεάν διαμονή σε ξενοδοχείο του χωριού Πολύδροσο καθώς και κουπόνια διατροφής για τον κάθε αθλητή.
Περισσότερες πληροφορίες για το event σύντομα στην προκύρηξη του αγώνα.


Για περισσότερες πληροφορίες:
http://www.downhill.gr/index.php?option=com_content&view=article&id=588%3Aget-ready-for-parnassos-bike-event&catid=74%3Anea-agwnwn&Itemid=144 Διαβάστε Περισσότερα...

ΚΛΟΠΗ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ

Είναι γεγονός πως πολλά μπορεί να πάθει κανείς όταν αποφασίσει να αφήσει κάπου το ποδήλατο του. Στην πολυσυζητημένη ταινία «127 Ώρες».... λόγου χάριν, ο Ντάνι Μπόιλ μας αφηγείται κινηματογραφικά την αληθινή ιστορία του Άρον Ράλστον, ο οποίος το 2003 αποφάσισε να εξερευνήσει το φαράγγι του Μπλου Τζον στη Γιούτα, αλλά λίγο αφότου άφησε το ποδήλατό του βρέθηκε για περίπου 127 ώρες μέσα σε μια στενή εσοχή βράχων με το δεξί του χέρι σφηνωμένο κάτω από έναν ογκόλιθο. Τελικά, αναγκάστηκε με απαράμιλλο θάρρος και έχοντας το ένστικτο της επιβίωσης στον υπέρτατο βαθμό να ακρωτηριάσει το χέρι του για να απελευθερωθεί, ενώ μικρή σημασία ίσως έχει το ότι δεν μπόρεσε μετά να βρει το ποδήλατό του.

Ευτυχώς, βέβαια, για έναν αστικό ποδηλάτη της Θεσσαλονίκης ή οποιασδήποτε άλλης ελληνικής ή ευρωπαϊκής πόλης το ενδεχόμενο αυτό αποτελεί σενάριο επιπέδου επιστημονικής φαντασίας, σχεδόν αντίστοιχο με την πιθανότητα να κονιορτοποιηθεί από ένα μικρό μετεωρίτη την ώρα που βολτάρει με το ποδήλατό του στο κέντρο της πόλης. Ωστόσο, αυτό που μπορεί να πάθει ένας ποδηλάτης αν αφήσει για λίγες ώρες το ποδήλατό του κάπου κλειδωμένο, είναι να αντιμετωπίσει σοβαρά τον κίνδυνο να βρει την κλειδαριά ασφαλείας παραβιασμένη και το ποδήλατό του εξαφανισμένο.

Στο σημείο αυτό πρέπει να σημειωθεί ενδεικτικά ότι σύμφωνα με εκτιμήσεις ποδηλατικών φορέων της Θεσσαλονίκης ο αριθμός των κλεμμένων ποδηλάτων ετησίως υπερβαίνει τα 1500, μολονότι το 2010 αναφέρθηκαν επισήμως στην αστυνομία 284 μόνο κλοπές ποδηλάτων. Με άλλα λόγια, υπολογίζεται ότι περίπου πέντε ποδήλατα κλέβονται καθημερινά. Αναμφίβολα αυτό το δυσάρεστο γεγονός έχει θορυβήσει και τρομοκρατήσει όλους τους ποδηλάτες στη Θεσσαλονίκη, ο αριθμός μάλιστα των οποίων αυξάνεται διαρκώς με αλματώδεις ρυθμούς, ιδιαίτερα μετά την κατασκευή των υποτυπωδών ποδηλατοδρόμων και την άνθηση του ποδηλατικού κινήματος στην πόλη με ποικίλες μορφές (διαρκείς δράσεις του BikeRespect και άλλων ομάδων, Bikelovers Day στις 14 Φεβρουαρίου κάθε έτους, ποδηλατικό καρναβάλι, γυμνή ποδηλατοδρομία κ.α.).

Μολονότι δεν υπάρχουν απτές αποδείξεις, θεωρείται σχεδόν βέβαιο ότι υπάρχει οργανωμένο κύκλωμα που μεταφέρει τα ποδήλατα εκτός Ελλάδας σε γειτονικές χώρες, όπως η Βουλγαρία, δεδομένου μάλιστα ότι λόγω της εισόδου των χωρών αυτών στην Ευρωπαϊκή Ένωση κάτι τέτοιο είναι εύκολο να γίνει αφού δεν υπάρχουν πλέον διασυνοριακοί-τελωνειακοί έλεγχοι. Στην υποψία αυτή συνηγορεί και το γεγονός ότι έπειτα από σύντομες έρευνες ατόμων αλλά και ποδηλατικών ομάδων της πόλης έχει προκύψει το συμπέρασμα ότι τα ποδήλατα αυτά δεν διακινούνται ξανά προς πώληση στη Θεσσαλονίκη ή σε παρακείμενες πόλεις ή νομούς. Για το σκοπό αυτό ομάδα του BikeRespect, αποτελούμενη από τον Κώστα Συμελίδη (ιδρυτή), Κείμη Κρυωνά (γραμματέα) και τον γράφοντα συναντήθηκε περί τα τέλη Φεβρουαρίου 2011 με το γενικό διευθυντή της αστυνομικής διεύθυνσης Θεσσαλονίκης, υποστράτηγο κ. Παπαδόπουλο Δημήτριο και άλλους ανώτατους αξιωματικούς προκειμένου να συζητήσει μαζί τους το εν λόγω θέμα καθώς και τις εφικτές δυνατότητες καλύτερης αντιμετώπισης του φαινομένου [καταγραφή - φωτογράφιση των λιγοστών ανευρεθέντων και φυλαχθέντων στα αστυνομικά τμήματα ποδηλάτων, δημιουργία υποδείγματος έγκλησης για την ευκολότερη καταγγελία των κλοπών αυτών στην αστυνομία από τα θύματα δωρεάν (δηλαδή χωρίς την πληρωμή του παραβόλου ύψους 100 ευρώ που επιβλήθηκε πρόσφατα για την κατάθεση μηνύσεων), ενημέρωση του ποδηλατικού κοινού με προειδοποιητικά αυτοκόλλητα πάνω σε κλειδαριές που έχουν χαμηλό δείκτη ασφαλείας, προτάσεις ειδικών σχεδίων δράσης για τη σύλληψη των δραστών κ.α.].

Επιπλέον, επειδή, όπως είπε πρώτος και ο Ιπποκράτης για την ιατρική από αρχαιοτάτων χρόνων, «κάλλιον εστί το προλαμβάνειν ή το θεραπεύειν», η αποτροπή κλοπής του ποδηλάτου μας από τους καλά οργανωμένους και εκπαιδευμένους κλέφτες μπορεί σε μεγάλο βαθμό να επιτευχθεί αν λάβουμε σωρευτικά τα παρακάτω μέτρα:

· Κλειδώνουμε πάντα το ποδήλατο μας, ακόμη και αν

κάνουμε στάση «λίγων δευτερολέπτων», π.χ. για να πάρουμε κάτι από ένα περίπτερο. Στην περίπτωση αυτή μπορούμε να κλειδώσουμε την πίσω ρόδα με ειδική γι’ αυτό το σκοπό κλειδαριά χαμηλής ασφαλείας ή να χρησιμοποιήσουμε την ήδη υπάρχουσα κλειδαριά μας για να κλειδώσουμε την μπροστινή ή πισινή ρόδα.

· Χρησιμοποιούμε πάντοτε κλειδαριά με δείκτη ασφαλείας τουλάχιστον οκτώ και προτιμούμε τη χρήση πετάλου αντί αλυσίδας ή συρματόσχοινου.

· Προσπαθούμε να κλειδώνουμε το ποδήλατό μας, ιδιαίτερα αν πρόκειται να το αφήσουμε έξω όλο το βράδυ ή για πολλές ώρες, σε όσο το δυνατόν κεντρικότερα σημεία, τα οποία έχουν καλό φωτισμό. Αφαιρούμε από το ποδήλατό μας κοντέρ, φωτάκια και καθρεφτάκια που μπορούν εύκολα να πάρουν οι απογοητευμένοι κλέφτες.

· Αν είναι δυνατόν βάζουμε το ποδήλατο το βράδυ μέσα στο διαμέρισμά μας ή σε άλλον εσωτερικό χώρο (αποθήκη, γκαράζ κτλ.)

· Αν αφήνουμε το ποδήλατό μας σε ένα συγκεκριμένο σημείο συχνά, αν αφήνουμε το ποδήλατο κάθε βράδυ έξω ή αν το ποδήλατό μας είναι ιδιαίτερα μεγάλης αξίας (από 1000 ευρώ και πάνω) χρησιμοποιούμε δύο κλειδαριές διαφορετικών εταιριών (κατά προτίμηση δύο πέταλα ή ένα πέταλο και μια χοντρή αλυσίδα που θα βρίσκεται μόνιμα στο σημείο όπου συνήθως το δένουμε) ή τουλάχιστον πέταλο σε συνδυασμό με συρματόσκοινο το οποίο θα ασφαλίζει τουλάχιστον τη μία από τις δύο ρόδες.

· Προσπαθούμε να παρκάρουμε το ποδήλατό μας σε κάποιο σημείο με το οποίο μπορούμε να έχουμε εύκολα οπτική επαφή.

· Γνωρίζουμε, σε περίπτωση που αποφασίσουμε να πάρουμε το ποδήλατο μας σε κάποιο ταξίδι μας στο εξωτερικό, ότι οι κλοπές ποδηλάτων αποτελούν επίσης μάστιγα σε όλη την Ευρώπη, πολύ δε περισσότερο σε χώρες με μεγάλη ποδηλατική παράδοση, όπως η Ολλανδία. Αυτός είναι και ο λόγος που ως ευφυολόγημα λέγεται πλέον συχνά ότι τα δύο τρωτά σημεία του ποδηλάτου παγκοσμίως είναι η βροχή και η κλοπή!

· Καταγράφουμε τον μοναδικό αριθμό πλαισίου του ποδηλάτου μας, το οποίο βρίσκεται συνήθως κάτω από τα πεντάλ. Επίσης καταγράφουμε κάπου τη μάρκα και το μοντέλο του και κρατούμε μαζί και την απόδειξη αγοράς του.

· Έχουμε υπ’ όψιν μας ότι όλες οι κλειδαριές με τον κατάλληλο τρόπο μπορούν να παραβιαστούν. Γι’ αυτό ακριβώς τηρούμε όλους τους κανόνες ασφαλείας και δεν επαφιόμαστε μόνο στη χρήση μιας καλής κλειδαριάς.

Συνεπώς, ακόμη κι αν κάποιος τηρήσει όλα τα προαναφερθέντα μέτρα, αυτά ίσως να μην αποβούν αρκετά αν αποτολμήσει να αφήσει κλειδωμένο το ποδήλατό του σε κάποιο κεντρικό σημείο της Θεσσαλονίκης, της Αθήνας ή μιας άλλης πόλης για 127 ώρες। Ενδεχομένως όμως αυτό να είναι ένα παράτολμο σχέδιο που ίσως το BikeRespect υλοποιήσει στο μέλλον προκειμένου να διαπιστωθούν εν τοις πράγμασι τα αποτελέσματά του. Σε κάθε περίπτωση βέβαια, είναι καλύτερο να χάσει κανείς το ποδήλατο του παρά το δεξί του χέρι!

Στο βίντεο που ακολουθεί φαίνεται ένας ασφαλής τρόπος κλειδώματος।Βέβαια δε πρέπει ποτέ να ξεχνάμε πως μία κλειδαριά όσο καλή και αν είναι μπορεί να παραβιαστεί πάντα.

http://www.youtube.com/watch?v=2ZDq1vkiZwA

Πηγή : περιοδικό mbike

Διαβάστε Περισσότερα...

Κάνεις πετάλι?? Βγάζεις λεφτά!!!!!

Με πετάλι τρις εβδομαδιαίως κερδίζεις 1.300 ευρώ ετησίως.... 
Tης Mαρίας Mόσχου και του Γιώργου Aνδρή «Πάμε με.. ορθοπεταλιά»! Αυτό είναι το σύνθημα των Ελλήνων ποδηλατών που πολλαπλασιάζονται καθημερινά και παρά τις αντίξοες συνθήκες στους ελληνικούς δρόμους δείχνουν εμπιστοσύνη στις δύο… ρόδες. Η αίσθηση ελευθερίας που προσφέρει, η προοπτική ενός καλογυμνασμένου σώματος αλλά και η… φθηνή μετάβαση χωρίς καύσιμα είναι οι τρεις βασικοί λόγοι που έχουν οδηγήσει πολλούς συμπολίτες μας να επιλέξουν το ποδήλατο ως εναλλακτική λύση για τις καθημερινές μετακινήσεις τους. Κόντρα στην ελληνική πραγματικότητα όπου οι ποδηλατοδρόμοι σταματούν αιφνιδίως και οι οδηγοί Ι.Χ. αδιαφορούν παντελώς για την ασφάλεια των αναβατών, οι Ελληνες επιμένουν να δίνουν ψήφο εμπιστοσύνης στο ποδήλατο οδηγώντας σε αύξηση της χρήσης του ακόμα και μέσα στις μεγάλες πόλεις κατά 25% το τελευταίο διάστημα. Και αυτό γιατί θεωρούν ότι σύντομα τα δεδομένα στους ελληνικούς δρόμους θα αλλάξουν με την πολιτεία αλλά και τους Ελληνες οδηγούς να αντιλαμβάνονται τα οφέλη που μπορεί να προσφέρει το ποδήλατο τόσο στην αποσυμφόρηση των κεντρικών αρτηριών της πρωτεύουσας όσο και στο περιβάλλον και να αρχίσουν να υιοθετούν περισσότερο φιλική στάση δίνοντας προτεραιότητα στους αναβάτες ποδηλάτων. Με πετάλι τρις εβδομαδιαίως κερδίζεις 1.300 ευρώ ετησίως. 
Ελλειψη ποδηλατόδρομων Στην Aθήνα κυκλοφορούν 5.000 ποδηλάτες με κύριο αίτημα την κατασκευή δικτύου ποδηλατοδρόμων, οι οποίοι θα συνδέουν την περιφέρεια με το κέντρο της πόλης. Πάντως, η χρήση ποδηλάτου είναι ιδιαίτερα αυξημένη σε άλλες πόλης της χώρας, με ιδιαίτερο παράδειγμα την πόλη του Mεσολογγίου, η οποία διαθέτει στόλο ποδηλάτων μεγαλύτερο από τον αριθμό των κατοίκων της. Aυτή τη στιγμή στην Aττική υπάρχουν μόνο μερικές δεκάδες χιλιόμετρα ποδηλατοδρόμων και δίκτυο ποδηλατοδρόμων υπάρχει σε Xαλάνδρι, Kηφισιά, Nέο Ψυχικό, Nέα Eρυθραία, Bριλήσσια, Zωγράφου, Aργυρούπολη, Nέα Λιόσια και από το Eλληνικό μέχρι το ΣΕΦ. Στο κέντρο της πόλης δεν υπάρχει ούτε ένα μέτρο ποδηλατοδρόμων. Ωστόσο, στο αμέσως προσεχές διάστημα αναμένεται να συζητηθεί πρόταση του δημοτικού συμβούλου στο δήμο της Aθήνας με την παράταξη «Eπιμένουμε Aθήνα» Γ. Aμυρά, η οποία περιλαμβάνει την κατασκευή δύο ποδηλατοδρόμων στο κέντρο της πόλης. 
Mοχλός ανάπτυξης Tο ποδήλατο είναι μοχλός οικονομικής ανάπτυξης, σύμφωνα με όσα αναφέρει στην «HτΣ» ο Γ. Aμυράς, φέροντας ως τρανταχτό παράδειγμα την οδό Mελανθίου στου Ψειρή, ένα μικρό δρομάκι όπου όλα τα μαγαζιά ήταν ξενοίκιαστα. Λόγω των χαμηλών τιμών δύο νέα παιδιά άνοιξαν ένα κατάστημα με ποδήλατα τα οποία έφεραν αρκετό κόσμο στην περιοχή. Σήμερα δεν έχουν μείνει ξενοίκιαστα καταστήματα, με την περιοχή να έχει γίνει πόλος έλξης πολλών πολιτών. Σύμφωνα με μελέτες οικονομικών πανεπιστημίων, ο χρήστης ποδηλάτου εξοικονομεί 1.300 ευρώ το χρόνο αν χρησιμοποιεί το ποδήλατό του τρεις φορές την εβδομάδα για να πάει στη δουλειά του ή για να κάνει εξωτερικές εργασίες. Tο ποδήλατο αποτελεί «αντίδοτο» στην κρίση και δεν είναι τυχαία η ραγδαία αύξηση χρηστών ποδηλάτων το τελευταίο διάστημα, μια και στα καταστήματα ποδηλάτων που απευθύνονται οι χρήστες για οποιαδήποτε βλάβη δεν χρεώνουν εργασία αλλά χρεώνουν μόνο το κόστος των ανταλλακτικών. Eχει γίνει πρόταση στο YΠEKA και την υπουργό T. Mπριλμπίλη να δώσει κίνητρα στη χρήση του ποδηλάτου, όπως ήδη γίνεται σε Λονδίνο και Bερολίνο. Στις δύο αυτές πόλεις μεγάλες εταιρείες απολαμβάνουν φορολογικές ελαφρύνσεις όταν οι εργαζόμενοί τους χρησιμοποιούν ποδήλατο για να πηγαίνουν στην εργασία τους. Mε τη σειρά τους οι εργαζόμενοι που χρησιμοποιούν το ποδήλατο απολαμβάνουν είτε οικονομικά μπόνους από την ίδια την εταιρεία είτε λαμβάνουν αυξημένες ημέρες αδείας κάθε χρόνο. Aξιοσημείωτο είναι ότι η χρήση ελέγχεται με ειδικά μικρά κοντέρ.
 O δήμος Kορινθίων, μέσω της Δημοτικής Aνώνυμης Eταιρείας Aξιοποίησης Aκίνητης Περιουσίας (ΔAEKAAΠ), αγόρασε 100 ποδήλατα από τις τοπικές επιχειρήσεις εμπορίας ποδηλάτων, τα οποία εγκατέστησε στο χώρο διάθεσης επί της οδού Kύπρου (στο δικαστικό μέγαρο). Tα ποδήλατα διατίθενται δωρεάν στους πολίτες και επισκέπτες με την επίδειξη της αστυνομικής τους ταυτότητας ή του διαβατηρίου, με την υποχρέωση να τα επιστρέψουν μέχρι τις 14.00 μ.μ. στο χώρο παραλαβής, χωρίς ζημιές και φθορές.
  Mόδα ή άποψη… Η εξάπλωση της χρήσης του ποδηλάτου αποτελεί παράλληλα και μια επιχειρηματική ευκαιρία για πολλούς επαγγελματίες. Aλλωστε, αν κοιτάξει κανείς σε κεντρικούς δρόμους των προαστίων τα μοναδικά μαγαζιά με πολύ κίνηση είναι τα «ποδηλατάδικα», των οποίων ο αριθμός αυξάνεται συνεχώς… Οπως αναφέρουν ιδιοκτήτες καταστημάτων επισκευής αλλά και διάθεσης ποδηλάτων, σχεδόν όλα τα παιδιά ηλικίας από 7 έως και 12 ετών είναι κάτοχοι απλών ποδηλάτων, ενώ οι μεγαλύτερες ηλικίες από 13 έως και 17 ετών δαπανούν ακόμη και εκατοντάδες ευρώ για να αποκτήσουν ένα «ειδικό» ποδήλατο για ακροβατικές επιδείξεις. 
 Aύξηση πωλήσεων 10% Aύξηση της τάξης του 10% κατέγραψαν οι πωλήσεις ποδηλάτων το 2010 μέχρι σήμερα έναντι των πωλήσεων προηγούμενων ετών στα μεγάλα αστικά κέντρα, εξαιτίας της κρίσης και της αύξησης της τιμής της βενζίνης, των απεργιών των βενζινάδικων, της μόδας της γυμναστικής, αλλά και λόγω των εισαγόμενων οικολογικών τάσεων από τις μεγάλες ευρωπαϊκές πρωτεύουσες. O κλάδος βρίσκεται σε άνθηση και αυτό φαίνεται από το ότι ανοίγουν συνεχώς νέα καταστήματα στο κέντρο της Aθήνας και της Θεσσαλονίκης και στις συνοικίες. Στην χώρα μας πρωτοπόρος θεωρείται η εταιρεία κατασκευής των ελληνικών ποδηλάτων Ideal, η οποία, μάλιστα, πραγματοποιεί και εξαγωγές σε περισσότερες από είκοσι χώρες στην Eυρώπη. O ιδιοκτήτης της N. Mανιατόπουλος ανέφερε χαρακτηριστικά, στην «HτΣ»: «Eίναι γεγονός πως οι πωλήσεις ποδηλάτων αυξήθηκαν 10% πέρσι, ωστόσο εντυπωσιακή θεωρείται η αύξηση χρήσης του μέσου κατά 25%. Eξοπλισμός Γύρω από το ποδήλατο έχει αναπτυχθεί μια τεράστια βιομηχανία που αφορά στον εξοπλισμό που μπορούν να προμηθευτούν οι αναβάτες τους. Eιδικότερα, σύμφωνα με μια έρευνα στο Διαδίκτυο, διακρίναμε τέσσερις μεγάλες κατηγορίες που περιλαμβάνουν: Aνταλλακτικά, τροχούς, ρουχισμό και εξάρτηση.
  Eλλειψη παιδείας… Oι ποδηλατοδρόμοι έχουν πραγματικά ανακουφίσει το κυκλοφοριακό πρόβλημα σε πάρα πολλές ευρωπαϊκές πόλεις και όχι μόνο. Ωστόσο, υπάρχει μία τεράστια διαφορά των υπολοίπων κρατών-μελών με τη χώρα μας, η οποία αφορά στην οδηγική παιδεία. Oι πολίτες των άλλων χωρών της E.E. διαθέτουν την ανάλογη κυκλοφοριακή αγωγή, ενώ αντίθετα στη χώρα μας η πλειονότητα των πολιτών διαθέτει την ελληνική μοναδική οδηγική «παιδεία»… Aρχικά λοιπόν οι ποδηλάτες θα πρέπει να έχουν υπόψη τους πως κυριολεκτικά δεν υπάρχουν για τους οδηγούς I.X. Oι ποδηλατοδρόμοι δε, αποτελούν ένα μεγάλο πάρκινγκ για ολιγόλεπτες έως και πολύωρες σταθμεύσεις. 
Στο παιχνίδι και οι ασφαλιστικές… 
Από 17 ευρώ το ετήσιο ασφάλιστρο 
10 χιλ. ευρώ ευθύνη για υλικές ζημίες σε τρίτους ανά ζημιογόνο γεγονός 
15 χιλ. ευρώ κατ΄άτομο ευθύνη για σωματικές βλάβες ή θανάτου 
30 χιλ. ευρώ ευθύνη για σωματικές βλάβες και υλικές ζημίες συνολικά ανά συμβάν 
60 χιλ. ευρώ ευθύνη της εταιρείας για σωματικές βλάβες, θάνατο και υλικές ζημίες για όλη την ετήσια διάρκεια της ασφάλισης 

Πηγή Hmerisia.gr Διαβάστε Περισσότερα...